昭君黃河特大橋已經于2021年10月6日順利完成合龍任務，該大橋建成后，從包頭到達拉特旗僅需4分鐘，由于該大橋地處大河之上，又位于內蒙古高原之上，當太陽照耀時，潔白的雪山、涌動的河流、特大橋波浪形的藍色側面交織在一起，猶如一條“飄動”的藍色哈達，驅走了初冬的蕭瑟。
然后每一處人工絕美景致的背后，都深藏著建設者的智慧和艱辛，昭君黃河特大橋的建設者們不僅要承受寒冷的天氣，更要解決施工中遇到的難題。
昭君黃河特大橋由主橋、灘橋及跨堤橋組成，大橋腹板采用波形鋼腹板，每節(jié)段頂?shù)装鍧仓瓿珊笮枰惭b下一節(jié)段波形鋼腹板，這是新型掛籃設計關鍵點及難點。無論是采用塔吊吊裝，還是采用塔吊和卷揚機綜合吊裝的方案都要面臨著安全性差、成本大的問題。為此，技術團隊設計出獨有的波形鋼腹板吊裝系統(tǒng)，采用波形鋼腹板運輸平車+鋼絲繩電動葫蘆配合方式對鋼腹板進行運輸并兩次轉體，最終將波形鋼腹板安裝到位。
鋼絲繩電動葫蘆的應用大大提升了昭君黃河特大橋建筑構件的吊裝效率，降低了施工成本，加快了施工工效，同時也為后期同類施工提供了技術借鑒和經驗積累。
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